Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | ZhongYue |
Certification: | ISO9001:2015 |
Numéro de modèle: | Bloc de frein composé |
Quantité de commande min: | 2000pcs |
Prix: | Negociable |
Détails d'emballage: | boîte en bois/cutomized |
Délai de livraison: | 15-30 travail jours après l'obtention du paiement |
Conditions de paiement: | T/T, 30% à l'avance |
Capacité d'approvisionnement: | PC 30 000 par mois |
Nom du produit: | Bloc de frein | Application: | Truck.Train résistant |
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Type: | Personnalisé | Matériau: | Matériau composite |
de surface: | Plaine (huilée), colorée | la norme: | GB/T 9439-1988 |
Surligner: | Bloc de frein composé,patin de frein d'ancre |
Le bloc de frein composé de chemin de fer pour le train et le chariot se réfèrent à GB/T standard 9439-1988
Nom de produit : Bloc de frein composé
Brève introduction :
Notre bloc de frein de fonte a beaucoup d'avantages comprenant la dureté, résistance aux chocs et ainsi de suite. Il se compose de deux parts, de la fonte et de l'appui en acier. La surface et le noyau de la fonte ont la dureté dans la marge de 197< HB="">
En faisant face à des impacts suivants au bloc de frein ou au patin de frein, l'appui en acier doit demeurer intact et attaché aux endroits de fer. Le pont de connexion peut probablement devenir isolé mais ne devrait montrer aucun défauts de solidité. Séparé du patin de frein, l'appui doit pouvoir résister à l'essai de courbure avec la fissuration ou la rupture.
Théorie :
Le patin de frein sont situés sur la bande de roulement de roue.
en freinant, deux morceaux de bloc de frein maintiennent la roue pour la faire s'arrêter.
Marque |
ZHONGYUE |
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Nom |
Bloc de frein de fer |
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Type |
Selon les dessins des clients, pour le train ou le chariot |
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Application |
Truck.Train.Bus résistant, automobile, foreuse de pétrole. |
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Matériel |
Fonte HT200 |
Matériau composite |
Détails |
Référez-vous à GB/T standard 9439-1988 |
matériel composé de patin de frein de la manière 1.rail : Matériau composite, patin de frein composé de friction élevée, patin de frein composé de bas frottement 2.Advantage : --Freinage matériel de haute énergie d'incidence de frottement composé ; --Coefficient élevé de frottement et de stabilité, --la petite chaleur se fanent pour le coefficient de frottement, --Insensibilité de la température, --Développez-vous selon les échantillons ou les dessins --Certification : ISO9001-2000 |
Caractère matériel :
Plat de soutien :
Le plat de soutien pour un bloc de frein composé des trains doit répondre aux critères suivants. Premièrement, il est fait de plaque d'acier ST-41, et est construit pour transmettre la force de freinage au matériau composite. Deuxièmement, il devrait y a une structure obligatoire entre le matériau composite et le plat de soutien, ainsi formation dans une unité intégrée et assurer la résistance et la rigidité à la flexion suffisantes.
Processus : Moulage :
Procédure d'essais :
Essai de densité : ASTM standard D 792 ou méthode équivalente
Coefficient d'essai de frottement : ASTM standard D 1894 ou méthode équivalente
Essai de dureté : ASTM standard D 785 ou méthode équivalente
Essai de résistance au cisaillement : ASTM standard D 732 ou méthode équivalente
Presser ¢¢test'' : ASTM standard D 695 ou méthode équivalente
Essai de pliage : ASTM standard D 790 ou méthode équivalente
Essai thermique de propriétés : ASTM standard D 177 ou méthode équivalente
Représentation :
Avantage :
Inconvénient :
Produisez une puanteur quand fortement.
Fonction :
Notre bloc de frein composé est un remplacement idéal du bloc de frein métallique (de fonte grise). Le bloc de frein composé comporte le mouvement à la roue et la forme physique bonne entre le bloc de frein et la chaussure de bloc de frein (support de frein).
Paquet :
Similitude :
Patin de frein de fonte dans différents types
Classification :
Application :
Chaîne de vente :
Au cas où vous auriez n'importe quelle question, les pls se sentent libres pour entrer en contact avec nous.